Plug-and-Play-Auto-Lautsprecher: Warum Ihr Audio wie heißer Müll klingt

Kurze Zusammenfassung:

Die gleiche RMS-Leistung ist wichtiger als die Marketinglügen "Peak Power".
Plug-and-play-Gurtvorrichtungen verhindern Phasenprobleme und Drahtverrottung.
Die meisten "Fabrik-Upgrades" scheitern, weil die Lager-Head Unit die neuen Magnete nicht drücken kann.

Hör zu, ich bin seit 15 Jahren in diesem Spiel, und nichts macht mein Blut mehr kochend, als zu sehen, wie ein Typ 500 Dollar für "Premium"-Lautsprecher ausgibt, nur damit sie schlechter klingen als der Papierschrott, den das Auto mitbrachte..

Letzte Woche kam ein Typ mit seinem BMW, er hatte die Lautsprecher ausgetauscht, aber die Kopfteile blieben.Du gibst das Geld aus.Glaub mir, du bist nicht allein in dieser Frustration.

Die Branche macht es gern kompliziert, damit man immer noch "professionelle" Installationsgebühren zahlt.Die meisten dieser Probleme gehen auf zwei winzige Details zurück, die Verkäufer nie erwähnen, weil sie zu beschäftigt sind, ihre Provisionsschecks anzuschauen..

Warum dein System versagt (Die ehrliche Wahrheit)

Man denkt, wenn der Lautsprecher ins Loch passt, ist es gut.Das ist falsch.

Zuerst einmal, lasst uns überWiderstand und RMSDie meisten Fabrik-Kopfteile sind schwach. Es ist, als würde man versuchen, einen Marathon zu laufen, während man durch einen Strohhalm atmet.Dieser schwache kleine interne Verstärker kann den Magneten nicht richtig bewegen.Was ist das Ergebnis?Verzerrung.Es klingt, als würde dir jemand Zinnfolie in das Ohr zerknirschen.

Zweitens, und das ist das, was mich wirklich verwirrt, ist dieKabelfaseWenn man die positiven und negativen Drähte nur an einem Lautsprecher austauscht, werden sie sich buchstäblich auslöschen.Ich habe gesehen, wie Leute Subwoofers kaufen, um ein Bassproblem zu lösen, das eigentlich nur zwei Drähte waren, die in der Tür ausgetauscht wurden..

Die Verkäufer zeigen gerne einen generischen Lautsprecher, der in dein Auto passt, aber wenn er ankommt, bohrst du Löcher in deinem Metalltürrahmen.Der absolute Albtraum..

Wie der alte Mechaniker es richtig macht

Wenn du dein Wochenende und dein Geld nicht verschwenden willst, folge mir. Ich habe das zehntausendmal gemacht. Hör mir zu, diese Schritte sind der Unterschied zwischen einem Konzert auf Rädern und Kopfschmerzen.

Schritt eins: Überprüfen Sie die Energie des Hauptgeräts.Wenn Sie noch ein Werk Radio verwenden, kaufen Sie keine 100W RMS Lautsprecher. Sie werden nicht "lauter klingen", sie werden nur leise und schlammig klingen.Erst die Kopfeinheit austauschen.Kaufen Sie etwas mit einem anständigen eingebauten DSPDiese Einheiten(Sie wissen, die ich meine, die WITSON) haben tatsächlich den Mumm, Nachrüstlautsprecher ordnungsgemäß zu fahren.

Schritt 2: Verwenden Sie das richtige Gurtzeug.Ein $ 10 Plug-and-Play-Adapter sorgt dafür, dass die Phase perfekt ist und die Verbindung in sechs Monaten nicht losschwingt.Letzten Monat sah ich einen Typen. Seine "handgewickelten" Drähte waren so stark korrodiert, dass sie nach verbranntem Essig roch, als ich das Panel öffnete.Das ist eklig.

Schritt 3: Die Schallschwäche ist der Schlüssel.Das Profi-Geheimnis, dass ein Lautsprecher von 20 Dollar wie ein von 100 Dollar klingt.Überspringen Sie das nicht.Ich habe Leute gesehen, die Tausende für Ausrüstung ausgeben, aber den 5 Dollar-Schaum vergessen, und er klingt wie eine Dose.

Vergleichsfaktor	Diese "billigen" Geräte / Lautsprecher	Die guten Dinge (WITSON/Pro-Grade)
Einrichtung der Verkabelung	Schneiden, spannen und beten mit Elektroband.	100% Plug-and-Play, klicken und fertig.
Audio-Logik	Flat, Tinny, keine Basskontrolle.	Ein 32-Band-DSP für perfekte Abstimmung.
Zuverlässig	Er friert im Sommer und stirbt im Winter.	Geprüft bei -20°C bis 80°C. Fest.

Profi-Tipp: Wenn auf der Schachtel "500 W" steht, aber es ist leicht wie eine Feder, ist es ein Papiergewicht.

Die Schlussfolgerung

Holen Sie sich eine Einheit, die die Leistung für Ihre Lautsprecher hat, verwenden Sie ein Gurt, so dass Sie nicht Ihre Verkabelung ruinieren, und um Himmels willen, passen Sie Ihre RMS-Niveaus.,Wenn du das nicht tust, hast du einen besseren Ton als 90% der Autos auf der Straße.

FAQ: Dinge, die ihr mich im Laden fragt

F: Kann ich einfach die EQ meines Telefons benutzen, um schlechte Lautsprecher zu reparieren?

A: Mann, das ist, als würde man Premium-Gas in einen defekten Rasenmäher stecken. Es wird kein schlechtes Signal reparieren. Man braucht zuerst eine saubere Quelle von der Haupteinheit.

F: Hilfe! Mein Auto-Stereoanlage gibt ein hoches Schreien aus, das sich ändert, wenn ich das Gaspedal drücke?

A: (Klassiker!) Das ist ein Alternator-Kränkel. Normalerweise bedeutet das, dass du eine schlechte Bodenverbindung hast oder du deine Stromkabel zu nah an deine Signalkabel gelegt hast. Geh zurück und überprüfe deine Verkabelung, Anfänger!

F: Funktionieren WITSON-Geräte mit meinen Lenkräften?

A: Ja. Weil sie einen echten CANBUS-Decoder verwenden. Die meisten dieser "Billigen" nicht, weshalb Ihre Knöpfe nach der Installation nutzlose Papierhalter werden.

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