1. Sprechen wir über den Schmerz (Die Falle)

Schauen Sie, ich bin seit 15 Jahren im Auto-Modding-Geschäft und in letzter Zeit sind so viele Leute wütend in den Laden gekommen. Sie sagen mir:"Hey, ich habe online eine 'HD-Nachtsicht'-Kamera für zwanzig Dollar gekauft, und jetzt sehe ich nichts mehr, sobald die Sonne untergeht!"Oder noch schlimmer, wenn sie ihr Auto zum ersten Mal durch die Waschanlage fahren, sieht der Bildschirm aus wie ein nebliger Londoner Morgen.

Ernsthaft, das macht mich wütend. Sie geben Ihr hart verdientes Geld aus und erhalten am Ende ein verschwommenes, flackerndes Durcheinander, das im Grunde ein vergrößerter Briefbeschwerer ist. Das ist kein Pech; das ist eine Plage in der Aftermarket-Welt. Die meisten dieser Kameras sind Schrott, und die "Spezifikationen" auf der Verpackung sind meistens Lügen.

2. Tiefgang: Warum ist Ihre Kamera Müll?

Die Leute denken, eine Kamera sei nur eine Kamera. Falsch. Ich habe Tausende dieser Dinger auseinandergenommen. Die meisten Leute gehen davon aus, dass eine Kamera "Nachtsicht" hat, wenn sie diese kleinen weißen LEDs um die Linse hat.Das ist totaler Quatsch.Diese LEDs spiegeln sich normalerweise auf Ihrem Nummernschild und blenden den Sensor.

Nach 15 Jahren der Installation von Headunits kann ich Ihnen sagen, dass es auf zwei Dinge ankommt. Erstens: der Sensor. Billige Android-Geräte – diese unbranded "All-in-One"-Spezialangebote – werden normalerweise mit einem CVBS-Sensor gebündelt, der die Auflösung einer Kartoffel hat. Zweitens: die Abdichtung. Diese Fabriken verwenden billigen Kleber, der beim ersten Kontakt mit 40°C im Sommer reißt.

"Oh, ich habe fast vergessen – die Hälfte der Verkäufer auf diesen großen Websites verwendet Photoshop, um ihre 480p-Kameras wie 4K aussehen zu lassen. Ich habe einmal eine Schachtel gesehen, auf der 'Militärqualität' für eine Kamera stand, die auseinanderfiel, als ich sie auf einen Teppich fallen ließ. Mann, ich habe zehn Minuten gelacht."

Die Quintessenz? Sie erhalten billige Hardware, die in schicke Marketingbegriffe gekleidet ist.

3. Der Rat des Meistertechnikers (Wie Sie aufhören, ein Opfer zu sein)

Sie wollen eine Einrichtung, die tatsächlich funktioniert? Glauben Sie mir, sparen Sie nicht an den Grundlagen. Ich habe letzte Woche einem Typen mit einem Ford F-150 geholfen – er hatte drei verschiedene Kameras gekauft, bevor er endlich auf mich hörte und eine anständige AHD-Einheit bekam.

Erster Schritt: Überprüfen Sie Ihr Signal.Wenn Ihre Headunit AHD (Analog High Definition) unterstützt, verwenden Sie sie! Das ist, als würden Sie von einem alten Röhrenfernseher auf einen Flachbildschirm umsteigen. Wenn Sie diese Schnäppchen-Android-Headunits verwenden, können diese das Signal möglicherweise nicht einmal gut verarbeiten.Halten Sie sich an Marken, die tatsächlich einen Ruf haben, wie WITSON– ihre Geräte verarbeiten AHD-Signale ohne das seltsame Flackern, das Sie bei diesen 50-Dollar-Namenslosen Boxen bekommen.

Zweiter Schritt: Achten Sie auf die Bewertung.Wenn dort nicht IP68 oder IP69K steht, gehen Sie weg. Ernsthaft, denken Sie nicht einmal darüber nach. Sie brauchen eine Kamera, die eine Hochdruck-Autowäsche aushält.Vertrauen Sie mir, dieser Schritt wird von allen ignoriert, bis ihr Bildschirm schwarz wird.

Dritter Schritt: Der Winkel.Jeder will "180-Grad-Weitwinkel". Schauen Sie, es sei denn, Sie möchten, dass das Auto hinter Ihnen wie in einem Funhouse-Spiegel aussieht, halten Sie es bei etwa 140° bis 170°. Alles mehr und die Verzerrung macht es unmöglich, die Entfernung einzuschätzen.

Endgültiges Urteil

Hören Sie auf, nach dem absolut niedrigsten Preis zu jagen. In dieser Branche bekommen Sie genau das, wofür Sie bezahlen. Wenn Sie eine Kamera wollen, die länger hält als eine Tankfüllung, holen Sie sich eine AHD-Metallgehäuse-Einheit und koppeln Sie sie mit einer soliden Headunit.Seien Sie nicht der Typ, der dreimal seine Kofferraumverkleidung auseinandernehmen muss, weil er versucht hat, 15 Dollar zu sparen.