1. Reden wir über den Schmerz (die „Geldgrube“)

Schau, ich sehe es jeden Tag. Ein Typ rollt in einem wunderschönen Audi oder Lexus in mein Geschäft und sieht aus, als würde er am liebsten gegen sein Armaturenbrett treten. Er hat gerade 300 US-Dollar für einen „neuesten“ CarPlay-Decoder von einem zufälligen Verkäufer ausgegeben, und jetzt flackert sein Bildschirm wie eine kaputte Leuchtreklame. Oder schlimmer noch, er fährt die Autobahn entlang und das gesamte System startet neu, gerade als er versucht, seine Ausfahrt zu finden.

Im Ernst, es ist höllisch frustrierend.Sie wollten Bequemlichkeit, aber Sie haben Kopfschmerzen erkauft. Sie haben es mit einer Audioverzögerung zu tun, die Anrufe unmöglich macht, einer Rückfahrkamera, die nur die Hälfte der Zeit funktioniert, und einem Modul, das so heiß wird, dass Sie ein Ei auf dem Armaturenbrett braten könnten. Glauben Sie mir, die Branche ist voll von diesem Blödsinn, und es ist an der Zeit, dass Ihnen jemand die Wahrheit sagt, ohne Marketing-Füllungen.

Das Gesicht, das Sie machen, wenn das „billige“ Upgrade mitten auf der Reise nicht mehr funktioniert.

2. Deep Dive: Warum passiert das?

Mann, 15 Jahre in diesem Geschäft lehren einen: „Billig ist teuer.“ Die Leute denken, ein Decoder sei nur eine Box, die ihr Telefon widerspiegelt.Falsch.Es ist eine Brücke zwischen dem Hightech-Gehirn Ihres Autos und Ihrem iPhone. Wenn diese Brücke aus Pappe gebaut wird, fallen die Dinge auseinander.

Der Hauptgrund? Normalerweise sind es zwei Dinge. Erste,Chipsätze der Müllklasse.Die meisten dieser „zu gut, um wahr zu sein“-Geräte verwenden recycelte Tablet-Prozessoren, die den Datenstrom nicht verarbeiten können. Zweite,schreckliche Übereinstimmung des CAN-Bus-Protokolls.Ihr Auto spricht eine bestimmte Sprache (Deutsch, Japanisch usw.) und diese billigen Boxen verwenden im Grunde eine schlechte Google Translate-Version davon. Oh, und hier ist ein kleines Geheimnis: Viele Verkäufer kopieren ihre Benutzeroberfläche einfach per Photoshop auf ein Bild des Armaturenbretts Ihres Autos, damit es „kompatibel“ aussieht. Ich habe es tausendmal gesehen.

„Einmal hatte jemand einen VW Touareg vorbeigebracht. Er kaufte ein „Universal“-Set für 80 US-Dollar. Es passte nicht nur nicht, es verursachte sogar einen Kurzschluss in seinem Werksradio. Am Ende zahlte er mir das Dreifache des Preises eines guten Geräts, nur um den Schaden zu beheben. Seien Sie nicht so ein Typ.“

Der Geruch von Ärger:Sind Sie jemals in Ihr Auto gestiegen und haben einen leicht metallischen oder „gerösteten“ Geruch gerochen? Das ist das Geräusch eines billigen Android-Hauptgeräts oder eines Decoders, der von selbst kocht. Diese Dinger haben keine richtigen Kühlkörper. Ein Qualitätsgerät, wie wir es als „das Gute“ bezeichnen (dasjenige, das Marken wie WITSON herausbringen), verwendet aus gutem Grund ein Vollaluminiumgehäuse. Es fungiert als ein großer Kühler.

3. Das Playbook des Profis: Wie man es richtig macht

Wenn Sie Ihr Wochenende – und Ihren Verstand – nicht verschwenden wollen, hören Sie mir zu. Das ist kein Hexenwerk, aber man muss klug vorgehen.

Erster Schritt: Verifizierung.Bevor Sie auf „Kaufen“ klicken, überprüfen Sie den LVDS-Anschluss. Machen Sie ein Foto von der Informationsseite Ihres Werksbildschirms. Wenn der Verkäufer nicht nach der Systemversion Ihres Autos fragt (z. B. NTG für Mercedes oder CIC/NBT für BMW),weglaufen.Sie raten nur.

Zweiter Schritt: Der „Hitze“-Test.Schauen Sie sich das Gehäuse an. Wenn es aus Plastik ist, lassen Sie es weg. Sie möchten ein Gehäuse aus Aluminiumlegierung. Im Ernst, dieser Schritt ist nicht verhandelbar, wenn Sie an einem heißen Ort leben. Ich habe gesehen, wie sich billige Plastikteile innerhalb von drei Monaten unter der kalifornischen Sonne verzogen.

Dritter Schritt: Die Markenrealität.Hören Sie auf, nach dem „Billigsten“ zu suchen. In diesem Spiel ist der mittlere bis hohe Boden der Ort, an dem die Stabilität herrscht. Ich habe Hunderte von Geräten installiert, und diejenigen, die eine dedizierte Linux-basierte Dekodierung verwenden, sind die einzigen, die ich in das Auto meiner eigenen Mutter eingebaut habe. Sie starten in Sekunden, nicht in Minuten.

Vertrauen Sie mir, lassen Sie die Gurtprüfung nicht aus. Wenn es nicht 100 % Plug-and-Play ist, werden Sie Kabel durchtrennen, und so entstehen Autobrände.

Häufig gestellte Fragen (Real Talk)